经过两年多的紧张施工，1月11日上午，中铁四局太焦铁路8标一工区承建的老顶山隧道斜井至出口段顺利实现贯通。该段是整个8标全线里已贯通的隧道中完成施工任务最多、施工里程最长的首条隧道。该隧道全长3441m，最大埋深85m，最小埋深2米，地面高程1060m，是太焦铁路全线的重难点工程。老顶山隧道的贯通，将为太焦高铁正式运营打下坚实的基础。

       太焦高铁线路从山西太原市经晋中市、长治市、晋城市至河南焦作市，全长 362.095公里，其中山西省境内 328.178公里，河南省境内33.917公里。

        2018年以来，太焦高铁大岗隧道（高平市境内首条贯通的隧道）、小岗隧道（位于高平境内，也是继大岗隧道之后太焦高铁全线第二座贯通的瓦斯隧道）、堡后隧道（位于长治市襄垣县堡后村附近）、黄麓坡隧道（位于泽州县境内）等相继贯通，为太焦高铁全线顺利贯通打下了坚实的基础。

       太焦高铁全线共设13个车站，分别为：太原南站、新鸣李站、晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治县站、高平东站、晋城东站、博爱站、焦作站。

       技术标准上采用 CRH 系列动车组双线电力牵引，设计行车速度为250公里/小时。太焦高铁山西段于2016年6月16日正式开工建设，河南段于2016年10月21日正式开工建设，预计2020年建成通车。

       太焦高铁项目建成以后，太原到郑州的高铁动车将不必绕行石家庄方向，可直接沿晋中、长治、晋城南下出省，距离大大缩短，运行时间也将由现在的4小时缩短至2小时。